Lösungen für die Abgasnachbehandlung (DPF, AdBlue, AGR)
MG REPROG

Lösungen für die Abgasnachbehandlung (DPF, AdBlue, AGR)

Elektronische Deaktivierung der DPF-, AGR- und AdBlue-Systeme, um wiederkehrende Störungen, Motorkontrollleuchten und Notlaufmodi zu beseitigen – für einen stabilen und zuverlässigen Motorbetrieb.

Nur für den Offroad-Einsatz. Die Veränderung oder Entfernung eines Abgasnachbehandlungssystems ist bei Fahrzeugen im öffentlichen Straßenverkehr verboten, in Frankreich wie in der Europäischen Union. Es liegt in Ihrer Verantwortung, das in Ihrem Land geltende Recht zu prüfen. Siehe unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen.

Individuelle AdBlue-, DPF- und AGR-Dateien

Für Fahrzeuge, die für den Offroad-Einsatz oder den Motorsport bestimmt sind, entwickelt MGREPROG Dateien, die im Steuergerät die Steuerung des AdBlue-Systems (SCR), des Dieselpartikelfilters (DPF) oder des AGR-Ventils sowie die zugehörigen Fehlercodes deaktivieren. Jede Datei wird von Hand auf Basis der Originalauslesung bearbeitet. Der mechanische Eingriff am Fahrzeug obliegt der Werkstatt.

AdBlue: das DCU

Bei manchen Fahrzeugen läuft die AdBlue-Steuerung selten auch über ein zweites Steuergerät, das DCU. Es muss dann ebenfalls bearbeitet werden: Wir bitten Sie zusätzlich zur Auslesung des Motorsteuergeräts um dessen Auslesung.

Vor dem Senden

Vor der Bearbeitung und vor allem vor dem Schreiben der Datei müssen alle Systemrücksetzungen (insbesondere AdBlue) mit dem Diagnosegerät durchgeführt werden. Andernfalls können nach dem Einbau Fehler auftreten.

Häufige Fragen

Sie haben Fragen?

Führen Sie alle Rücksetzungen des AdBlue-Systems mit dem Diagnosegerät durch und lesen Sie dann das Steuergerät mit Ihrem Tool aus. Hat das Fahrzeug ein DCU, bitten wir Sie um dessen Auslesung.

Selten. Nur bei Fahrzeugen, deren AdBlue-Steuerung über dieses zweite Steuergerät läuft; in diesem Fall fragen wir Sie danach.

Im Durchschnitt 20 Minuten bis 1 Stunde, während der Öffnungszeiten (Montag–Freitag 9–19 Uhr, Samstag 9–13 Uhr).

Mit allen Tools am Markt: AutoTuner, Kess3, KTag, Flex, PCMFlash, Bitbox und allen anderen.

Nein. Sie sind ausschließlich für den Offroad-Einsatz oder den Motorsport bestimmt. Die Veränderung oder Entfernung eines Abgasnachbehandlungssystems ist bei Fahrzeugen im öffentlichen Straßenverkehr verboten, in Frankreich wie in der Europäischen Union.

Vorbereitung & Auslesen der Datei

  • Vollständiges Auslesen des Steuergeräts per OBD oder BDM
  • Gründliche Analyse des Originalkennfelds
  • Ermittlung der optimierbaren Parameter
  • Individuelle Entwicklung mit WinOLS
  • Tests und Sicherheitsfreigabe

Vorteile

  • Deutlich mehr Leistung und Drehmoment
  • Besseres Ansprechverhalten des Motors
  • Geringerer Verbrauch
  • Garantiert 100 % individuelle Dateien
  • Technischer Support nach dem Service

Ideal für

  • Pkw
  • Lkw
  • Landmaschinen
  • Kfz-Profis
  • Performance-Fans
Schritte

So funktioniert es

Diagnose & Auslesen

Auslesen der Originaldatei per OBD oder BDM für eine vollständige Analyse.

Entwicklung

Individuelles Kennfeld, von unseren Experten mit WinOLS entwickelt.

Tests & Freigabe

Vollständige Prüfung der Parameter und Sicherheitsfreigabe.

Dateilieferung

Versand der bearbeiteten, flashfertigen Datei inklusive Support.

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Öffnungszeiten

Montag – Freitag: 09:00 – 19:00 Uhr
Samstag: 09:00 – 13:00 Uhr

Standort

Frankreich

E-Mail

[email protected]
Über MGREPROG

MGREPROG ist Ihr spezialisierter Partner für die Entwicklung von Motor- und Getriebekennfeldern (ECU & TCU) sowie für die Umsetzung fortschrittlicher Elektroniklösungen.

Mit über 12 Jahren Erfahrung bietet MGREPROG individuelle Dateien, die mit Sorgfalt, Know-how und Diskretion entwickelt werden – für Profis ebenso wie für anspruchsvolle Enthusiasten.

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